材料记述，国民政府执政阶段，沈阳市城内有50个交通管理岗，在其中沒有交通信号灯的占一定占比，之后恢复、提升了19处交通信号灯(全自动信号灯4处，手动式指引灯15处)、无灯活动岗亭15座。到上世纪六十年代初，全省信号灯岗已达30处，90年代初，沈阳市进行一环城路交通指示灯全自动自动控制系统和有线数字电视电视监控系统的基本建设，加速了智能交通过程。沈阳市的交通信号灯发展趋势、健全，映射交通信号灯的演变史。

18世纪起源于英国中西部地区的科技革命，危害了全部欧洲大陆，并推动了那时候很多我国陆续产生科技革命。从生产工艺层面而言，科技革命使设备加工厂替代了手工工场，造就极大生产主力，人们进到蒸汽时代，美国变成“世界工厂”。
随着蒸汽火车的轰隆直响，铁路线交通指示灯应时而生，因为列车是按固定不动的车时刻表以列项方法运作的，并且列车要慢下来并不是非常容易，因而铁路线上应用的数据信号仅有一种指令：行驶。那时候美国的路运代步工具主要是马车，有些人就把列车信号灯移殖到指引马车交通出行，1858年，伦敦关键街边安裝了以原煤气为灯源的红、蓝多色的机械设备扳子式信号灯，用于指引马车行驶，它是世界上最早的交通信号灯。

1868年，美国机械工程师纳伊特把它运用于公路交通上，因此伦敦议会大厦周边的乔冶大街和希赫伯特大街岔口的生铁柱上，便出現了由红色和绿色的转动正方形夹层玻璃提灯构成、以液化气为然料的交通信号灯。这类交通信号灯由人力控制转换色调，鲜红色表明“终止”，翠绿色表明“留意”，主要是为了更好地便捷到国会大厦工作的立法委员们出行安全。没想到在应用全过程中产生安全事故，造成 一名在周边值勤的警员现场丧命，这类交通信号灯没有人敢用了。

直至19世纪末期，爱迪生发明了灯泡，为以电磁能为电力能源的交通信号灯的问世出示了必要条件。1914年，英国的克里夫兰市首先修复了交通信号灯，但是，这时候已经是“电气设备信号灯”。稍候，纽约市和纽约等大城市陆续再次出現了交通信号灯。这类信号灯由红、绿、黄三色环形的投光器构成，安裝在纽约第五大街的一座高楼上。红灯亮表明终止，信号灯亮表明行驶。这之后又出現了带操纵的交通信号灯和红外线灯。
1916年，底特律公安交警斯伯里?波茨创造发明了全世界第一盏人力控制的电气设备照明灯具“红、绿、黄”三色交通信号灯。这类交通信号灯安裝于交叉口管理中心的通讯塔上，数据信号塔上四边都配有红、绿、黄三色的环形投光器。黄灯数据信号表明行驶，红灯数据信号表明终止，信号灯数据信号表明能够上下拐弯。

伴随着汽车的发展趋势，大家意识到汽车是一种髙速的代步工具，假如在车子行车中碰到信号灯立即变换红灯，因汽车急刹而非常容易跌伤旅客。这类三色通讯塔一出現在街边，马上遭受热烈欢迎。一年后被日本国选用，七年后被美国选用。美国对三色信号灯作了要求：信号灯表明行驶，红灯表明限行，黄灯表明警示。交通信号灯也变成了大家交通出行构成的关键一部分，自小教师就文化教育我们要红灯停、绿灯行、黄灯要慢行，依照井然有序的标准开展行驶，城市公共交通沒有一刻能够离去交通信号灯。就算夜深人静时的情况下，交通信号灯依然仍旧工作中。


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